5 oftaj funkciaj eraroj kaj kiel eviti ilin

1. Ne lasi maŝinon senaktiva dum kelkaj minutoj antaŭ ol malŝalti ĝin

Se funkciigisto konstante malŝaltas sian maŝinon sen lasi la motoron malaktivi dum kelkaj minutoj unue, tio eventuale kaŭzos difekton aŭ eĉ paneon de la turboŝargilo, kio povas esti tre multekosta por ripari. Volvo CE rekomendas, ke funkciigistoj ĉiam lasu la maŝinon malaktivi dum du ĝis tri minutoj antaŭ ol tute malŝalti la motoron.

2. Iri de antaŭen al malantaŭen (aŭ inverse) je alta rapideco

Dum longa tempodaŭro, regula ŝanĝo de la vojaĝdirekto de ŝovelŝargilo je alta rapideco povas kaŭzi paneon de la transmisio. Konsiderante ke anstataŭigoj de transmisio povas kosti grandegajn sumojn, ĉi tiu estas unu funkciiga eraro, kiun ĉiu maŝinposedanto devus eviti. Volvo CE rekomendas, ke funkciigistoj ĉiam haltigu la maŝinon tute antaŭ ol iri de antaŭen al malantaŭen aŭ inverse.

3. Uzante la malĝustan laborreĝimon de la elkavatoro

Kelkaj elkavatorfunkciigistoj eble pensas, ke uzi la plej altan laborreĝimon - Pezan (H) - helpos ilin atingi la plej altan produktivecon. Tamen, ili povus atingi la saman nivelon de produktiveco en pli malalta laborreĝimo, bruligante duonon de la fuelo.

4. Tro ofta bremsado kaj ne uzado de la malrapidigilo

Kelkaj funkciigistoj de artikaj ŝarĝaŭtoj eble havas la kutimon "rajdi la bremsojn". Repozigi piedon sur la bremspedalo, kvankam iomete, signifas, ke la ŝarĝaŭto devas labori pli forte por konservi la rapidon kaj la bremsoj eluziĝas pli rapide. Uzi la bremsojn por konservi konstantan rapidon dum veturado malsupren, anstataŭ la malrapidigilo, havas similan efikon. Nenecesa eluziĝo de la bremsoj kondukas al nenecesaj kostoj por anstataŭigo de bremsoj.

5. Troa uzado de la 6×6-rada transmisia kombinaĵo sur artika ŝarĝaŭto

Artikaj ŝarĝaŭtoj de Volvo havas diferencialajn ŝlosojn, kiuj permesas al la funkciigisto elekti inter kombinaĵoj de 4×6 kaj 6×6 radoj, depende de kiom da tirado ili bezonas. La kombinaĵo 6×6 liveras bonegan kontrolon kaj stabilecon sur malfacila tereno, sed se funkciigistoj uzas ĝin kiam ili ne bezonas, ili povas malŝpari multan fuelon kaj kaŭzi nenecesan eluziĝon de la pneŭoj.